BMW Concept i8
La BMW Concept i8 et l'approche fascinante qui sous-tend l'incarnent la vision d'une voiture de sport durable contemporaines portées à la vie. Son innovant concept de plug-in hybride combine le système d'entraînement électrique de la modification BMW Concept i3 - équipé sur son essieu avant - avec une performance de haute-moteur à combustion à trois cylindres produisant 164 kW (220 ch) / 300 Nm (221 lb-pi ) à l'arrière. Le moteur électrique dans la BMW Concept i8 est une unité pleine capacité, qui peut aussi propulser la voiture sur ses propres, si nécessaire. Toutefois, en travaillant en tandem permet aux deux systèmes d'entraînement de montrer leurs talents respectifs au complet, offrant les performances d'une voiture sport, mais la consommation de carburant d'une petite voiture.
Accélération de 0 à 100 km / h (62 mph) en moins de cinq secondes combinée avec la consommation de carburant dans le cycle européen de moins de trois litres aux 100 kilomètres (environ 94 imp mpg) et la consommation moyenne de carburant des clients allant de cinq à sept litres par 100 km (40,4 à 56,5 mpg imp) - même si conduit dur - sont des chiffres actuellement au-delà de la capacité de tout véhicule propulsé par un moteur à combustion d'une performance comparable. Merci à sa grande batterie lithium-ion, qui peut être rechargée à partir d'une alimentation interne, le BMW Concept i8 peut parcourir jusqu'à 35 kilomètres (environ 20 miles) à l'énergie électrique seul. Une grande proportion de courts trajets quotidiens peuvent donc être complétée avec zéro émissions. Électrique seul de la voiture en mode lui permet d'entrer émissions plafonnées zones centrales des villes avec des restrictions d'accès en place pour les véhicules essence ou diesel. La cote d'efficacité Concept i8 est encore renforcée par sa capacité à générer de l'énergie à deux essieux. Le moteur électrique récupère à l'essieu avant au maximum l'énergie à chaque fois que le conducteur freins, tout un alternateur haute tension relié au moteur à combustion charge la batterie, si nécessaire. Ajouté à laquelle, le 2 +2 places offre assez d'espace pour quatre personnes, ce qui lui donne un haut niveau de pratique au quotidien.
2011 BMW i8 Concept
La conception émotionnelle de la BMW Concept i8 assure ses qualités sont évidentes aux yeux de tous. Ses proportions dynamiques donnent la BMW Concept i8 l'apparition de la flambée avant avant qu'elle se transforme même une roue et de prêter une forme visuelle à ses performances extraordinaires. Le concept sophistiqué derrière les portes pivotantes vers le haut fixe les piliers A souligne la capacité sportive de la voiture et ouvre l'accès au sièges avant et arrière en même temps.
Une série de prises d'air permettent à l'air de circuler à travers et autour du véhicule pour un effet optimal, assurant glisser extrêmement faible. Ils ajoutent également l'accent visuel à ces aérodynamisme avancé. Débit d'air joue un rôle extrêmement important à l'arrière du véhicule ainsi. Apports derrière la cellule passagers et à l'arrière fournissent un flux de refroidissement de l'air dans le compartiment moteur, tandis que des débouchés dans le diffuseur arrière et le flux d'air autour des roues arrière assurent la voiture est extrêmement efficace en termes de portance et de force d'appui à deux essieux .
L'architecture du LifeDrive la BMW Concept i8 a été soigneusement adapté pour renforcer caractère du véhicule voiture de sport, et donc d'offrir une performance inégalée et une excellente dynamique de conduite. Le moteur du module de l'essieu avant et le moteur à combustion à l'arrière sont reliées par un «tunnel de l'énergie", qui abrite la batterie haute tension. Cela donne à la voiture un centre de gravité bas - et les avantages dynamiques qui vont avec. Le positionnement du moteur électrique et un moteur sur leurs axes respectifs et de l'emballage encombrant et bien équilibrée de tous les composants résulte en une distribution de poids optimale 50/50.
Le poids de chaque composante à l'intérieur du BMW Concept i8 a été minimisé dans les moindres détails tout dernier, permettant le poids supplémentaire du système d'entraînement électrique et une batterie d'être annulé. La BMW Concept i8 présente donc l'environnement idéal pour déguster ce concept d'entraînement très spéciale sur la route. Les passagers sont assis - dans le style typique de voiture de sport - dans une position extrêmement basse et fermée à l'intérieur du CFRP construit module de Vie (monté au-dessus du module Drive).
Le caractère sportif de la BMW Concept i8 continue à l'intérieur. Bénéficiant d'un environnement axé sur le conducteur inégalée par aucun autre véhicule du groupe BMW avant elle, la BMW Concept i8 plonge le pilote pleinement à l'expérience de conduite unique. La position du pilote construite à cet effet est orientée vers la personne de front à la roue et donne un accès optimal à toutes les informations et les contrôles. L'affiche en trois dimensions sont limpides et flash jusqu'à l'information pertinente pour la situation de conduite à portée de main. L'intérieur dans son ensemble est défini par la fonctionnalité d'une voiture de sport classique, BMW et les majors sur la légèreté et la facilité d'utilisation. La BMW Concept i8 est la voiture de sport pour une nouvelle génération - pur, émotionnel et durable.